Sécurisation des circuits : des experts à votre service

Pour améliorer la sécurité des pistes de motocross, de supercross et de pit-bike, notamment pour le public, la FFM a imposé depuis 2013 la visite d’experts qui détectent les zones potentiellement à risques et imposent leurs modifications. Une procédure dont il faut s’acquitter avant la demande d’homologation et qu’il est préférable d’anticiper.

La plupart des présidents de club sont désormais rodés à la procédure. Pour obtenir l’homologation préfectorale indispensable à l’ouverture d’un circuit de motocross, de supercross ou de pit-bike permanent, même réservé à l’entraînement, il faut au préalable avoir reçu un des experts sécurité de la Fédération afin qu’il vérifie que la piste ne présente pas de zones, ou d’obstacles, à risques. Aussi bien pour le public, pour les pilotes que pour les commissaires qui restent particulièrement exposés. Présence de filets ou de barrières en matériaux conseillés, aménagement de dégagements, modification des sauts, création de difficultés pour réduire la vitesse des concurrents, changement du tracé en cas de portions accidentogènes, les diagnostics faits par les experts peuvent porter sur de multiples points et procèdent d’une connaissance poussée de l’accidentologie moto et des règlements techniques de sécurité (RTS).

Prévenir les accidents  

Quand c’est nécessaire, le rapport d’inspection remis au président du club et à la ligue signalera les modifications à apporter. A charge alors pour le dirigeant du circuit de les exécuter et d’envoyer à la FFM une attestation de réalisation des travaux. Attestation qui donnera lieu, après une vérification des prises de vues inclues dans le dossier en question, à la délivrance d’une mise en conformité, laquelle sera à glisser dans le dossier envoyé à la préfecture pour l’homologation. Un document indispensable !

Depuis le lancement de cette procédure en 2013, ce sont 1053 visites de circuits qui ont été réalisées et 801 attestations de travaux qui ont été reçues par les experts, au nombre de deux : Olivier Robert et Loïc Léonce. Vous comprendrez que l’on vous conseille d’anticiper au maximum leurs venues en les sollicitant au moins un an avant que votre homologation ne prenne fin…

Simple et efficace…

Cette précaution prise, la procédure va s’engager le plus simplement du monde. Il n’y a aucun frais à prendre en charge car c’est la Fédération qui supporte les coûts engendrés par la visite de ses experts dès lors que le circuit est affilié. Et la vérification ne vous mobilisera pas trop longtemps puisqu’il faut compter entre deux et quatre heures au maximum. Sachez enfin que la philosophie de nos experts se veut avant tout constructive. Leur credo reste d’arranger au maximum les clubs en limitant les coûts comme les longs et pénibles travaux. Ainsi, ils préféreront modifier le tracé d’une piste plutôt que d’imposer la pause de barrières ou autre aménagement. Bref, si vous souhaitez que votre circuit soit sûr, que votre homologation, ou son renouvellement, ne traîne pas, il faut juste vous y prendre bien en avance !